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高精密斜齒輪行星減速機(jī)AD60/90

高精密斜齒輪行星減速機(jī)AD60/90

簡要描述:高精密斜齒輪行星減速機(jī)AD60/90 低噪音伺服行星減速機(jī) 行星減速器主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為行星輪,太陽輪,外齒圈。行星式減速機(jī)的單級(jí)減速比Z小為3,Z大為10,常見減速比為3、4、5、7、10。減速機(jī)級(jí)數(shù)通常有單級(jí)、雙級(jí)、三級(jí),KADR120盤式斜齒精密行星減速機(jī)

產(chǎn)品型號(hào):

所屬分類:行星齒輪減速機(jī)

更新時(shí)間:2018-10-09

詳細(xì)說明:

      高精密斜齒輪行星減速機(jī)AD60/90 低噪音伺服行星減速機(jī) 行星減速器

      伺服電機(jī)配套行星減速機(jī)由蘇州錦諾克機(jī)械設(shè)備有限公司供應(yīng),本公司主營精密行星減速機(jī),伺服行星減速機(jī)等,價(jià)格低,質(zhì)量好,歡迎新老客戶咨詢。

  伺服電機(jī)配套行星減速機(jī)(方/圓法蘭可選),標(biāo)配松下、臺(tái)達(dá)、安川等伺服電機(jī),主要產(chǎn)品有:(KAB060 KAB090 KAB115 KAB142 KAB180 KAB220)伺服電機(jī)行星減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),伺服減速機(jī),精密減速器,伺服電機(jī)減速機(jī),直角行星減速機(jī),高剛性伺服行星減速器產(chǎn)品,產(chǎn)品每一個(gè)零件都精雕細(xì)琢、成就非凡產(chǎn)品品質(zhì)。

  行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長,額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。本公司KAB,KABR,KAD,KADR,KPE,KPF,PE,PF系列減速機(jī)可適用于各廠牌伺服馬達(dá)(servo)娛步進(jìn)馬達(dá)(step)之連結(jié),具有高剛性、高扭矩低背隙、高傳動(dòng)效率之行星式減速機(jī)。

各種材料在性能上互相取長補(bǔ)短,發(fā)生了協(xié)同效應(yīng),使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料。具有*的粘接力,機(jī)械性能,和耐化學(xué)腐蝕等性能,因此廣泛應(yīng)用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損,劃傷,凹坑,裂縫,滲漏,鑄造砂眼等的修復(fù)以及各種化學(xué)儲(chǔ)罐,反應(yīng)罐,管道的化學(xué)防腐保護(hù)及修復(fù)。

對此,在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要。從裝配工藝上推薦,倘若驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸和行星減速機(jī)輸入端同心,那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸面和行星減速機(jī)輸入端孔面間就有可能很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒有徑向力和變形空間。而裝配時(shí)但凡有差別心,那么接觸面之間就能夠不吻合或有間隙,就有徑向力并給變形提供了空間。

松下伺服配套精密減速器

  減速機(jī)特點(diǎn):

  1,小型輕量化:

  重量:單段1.2~16kg,

  雙段:1.4~20kg;

  長度:單段88.5~261mm,

  雙段107.5~313mm;

  2.正整數(shù)比

  比數(shù)從3~100

  單段:3,4,5,7,10

  雙段:9,12,15,16,20,21,25,39,30,35,40,49,50,70,100

  低背隙,高精密:單段≤10arcmin,雙段≤12aarcmin

  4.高效率:單段≥97%,雙段≥94%

  5.高軒矩:額定輸出扭矩從30~536Nm;

  6.密封式設(shè)計(jì),不必?fù)Q油,安裝方便;

  7.專業(yè)內(nèi)齒環(huán)設(shè)計(jì),確保而用與低噪音。全系列噪音低于66dB(此數(shù)值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000rpm/min時(shí),不帶負(fù)載,距離減速機(jī)1米距離時(shí)測量的。

     因?yàn)橛偷臐B透性比較強(qiáng),在箱內(nèi)壓力下,哪一處密封不嚴(yán),油便從哪里滲出。2,減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)定制不合理引發(fā)漏油如設(shè)計(jì)定制的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩,減速機(jī)不易實(shí)現(xiàn)均壓,造成箱內(nèi)壓力越來越高,顯現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3,加油量過多減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機(jī)內(nèi)哪兒哪兒飛濺,一旦加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封,結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。

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